Schieberklammer
PSM - MRT

sind in zwei Aus­füh­run­gen er­hält­lich:

• Schieberklammer zweiteilig offene Bauform MRT
• Schieberklammer zweiteilig geschlossene Bauform PSM

Die Schie­ber­klam­mern die­ser Bau­form sind recht­eckig, die Be­fes­ti­gung im Werk­zeug er­folgt mit­tels ei­ner im Lie­fer­um­fang ent­hal­te­nen Paß­schrau­be.
Der Schie­ber wird mit ei­nem Paß­stift ver­se­hen (eben­falls im Lie­fer­um­fang ent­hal­ten).
Die Ver­rie­ge­lung des Schie­bers er­folgt durch die fe­der­be­las­te­ten Ele­men­te der Schie­ber­klam­mern bzw. der Schie­ber­si­che­rung. Das Ge­häu­se die­ser Schie­ber­klam­mern wird üb­li­cher­wei­se aus Druck­guss her­ge­stellt.

 
Schie­ber­si­che­rung zur form­- und kraft­schlüs­si­gen Si­che­rung von Schie­ber­bau­grup­pen - die Fe­der ist da­bei waa­ge­recht zur Be­we­gungs­rich­tung des Schie­bers ver­baut (im Ge­gen­satz zu den ge­schlos­se­nen Bau­for­men in run­der oder ecki­ger Bau­form).
Für un­ter­schied­li­che Schie­ber­ge­wich­te ste­hen eben­falls un­ter­schied­li­che Bau­grö­ßen zur Ver­fü­gung. Vor­teil­haft - auch bei die­sen Va­ri­an­ten - ist der Aus­tausch und die Mon­ta­ge di­rekt in der Tren­ne­be­ne. Die Schie­ber­klam­mer wird mit­tels ei­ner Zy­lin­der­kopf­schrau­be ge­gen Her­aus­fal­len ge­si­chert.
Ty­pi­scher­wei­se nimmt der Werk­zeug­ein­satz oder die Werk­zeug­plat­te die Schie­ber­si­che­rung auf. Da­zu muss ei­ne ent­spre­chen­de Öff­nung in Ein­satz oder Plat­te ein­ge­ar­bei­tet wer­den. Der Schie­ber muss mit ei­ner Paß­boh­rung ver­se­hen wer­den, wel­chen den zur Schie­ber­si­che­rung not­wen­di­gen Paß­stift auf­neh­men muss.

Ei­ne Schie­ber­si­che­rung ist ein "Norm­teil", wel­ches dau­er­haft als Ra­s­te­le­ment ein­ge­baut wird. Schie­ber­klam­mern sind zwei­tei­lig auf­ge­baut - zwi­schen den bei­den Halt­ele­men­te ist ei­ne Fe­der ver­baut. Bei ge­schlos­se­nem Werk­zeug - Schie­ber in End­stel­lung - ist die Klam­mer durch die Fe­der­kraft ge­schlos­sen. Wird der Schie­ber z.B. durch Schräg­bol­zen in die Rast­stel­lung ge­führt, drückt der Paß­stift die bei­den Hal­te­klam­mern ge­gen die Fe­der­kraft aus­ein­an­der. Ent­spre­chen­de Öff­nun­gen in den Halt­ele­men­ten der Schie­ber­klam­mer neh­men den am Schie­ber be­fes­tig­ten Pass­stift auf, und sor­gen so für ei­ne funk­ti­ons­si­che­re Ver­rie­ge­lung des Schie­bers im Werk­zeug.
Er­satz­tei­le für die­se Bau­grup­pen sind auf An­fra­ge er­hält­lich.

Die Baugruppen sind in regelmäßigen Abständen auf Verschleiß zu überprüfen (Klammern und Passstift). Die Federfunktion muss ebenfalls regelmäßig überprüft werden.

Bei Fra­gen zur An­wen­dung und Werk­stoff­aus­wahl spre­chen Sie uns bit­te an. Nut­zen Sie da­für un­ser Kon­takt­for­mu­lar - ger­ne auch die Chat­funk­ti­on auf un­se­rer Web­sei­te. Da­ten­blät­ter zu den auf­ge­führ­ten Werk­stof­fen stel­len wir ger­ne auf Nach­fra­ge zur Ver­fü­gung.

Schieberklammer PSM MRT

Mehrteilige Schieberklammer

Schieberhaltevorrichtung